虔城鹭岛
7号线一期工程（广州新客站至新造段）初期投资估算总额为92.78亿元（以下均以政府相关部门的最终审批为准），2010年1月动工建设试验性工点鹤庄站，2013年年中开通试运营。而在线路走向上，公告中所描述的7号线首期工程概况与之前基本一致，即从广州新客站至新造段，线路全长约18.2km，共设10座车站（广州新客站、石壁东站、谢村站、钟村站、汉溪长隆站、鹤庄站、官堂站、金坑站、南村站、新造站），其中换乘站3座（与二号线相交于广州新客站，与三号线相交于汉溪长隆站，与四号线相交于新造站）。
补充：
广州地铁公司公布了地铁六号线首期的站点名称，从浔峰岗至长湴段共22个站点，分别为浔峰岗站、横沙站、沙贝站、河沙站、坦尾站、如意坊站、黄沙站、文化公园站、一德路站、海珠广场站、北京路站、越秀南站、东湖站、东山口站、区庄站、黄花岗站、沙河顶站、沙河站、天平架站、燕塘站、天河客运站、长湴站。
预计六号线首期线路将于2012年年底开通，目前，坦尾、北京路、东湖、区庄四站车站主体已封顶，15座车站正在施工，3座车站因前期问题仍未进场。
补充：
一号线：广州东站—体育中心—体育西路—杨箕—东山口—烈士陵园—农讲所—公园前—西门口—陈家祠—长寿路—黄沙—芳村—花地湾—坑口—西朗
二号线：广州新客站─石璧─官坑─南浦─洛溪─南洲─东晓南路─门口岗─跃进村—江南西—市二宫—海珠广场—公园前—纪念堂—越秀公园—广州火车站—三元里─远景─白云新城─新市─江夏─陈田村─上林镇─嘉禾
三号线：广州东站—林和西—体育西路—珠江新城—赤岗塔—客村─大塘─沥滘─厦滘─大石─汉溪─市桥─番禺广场
支线：天河客运站─五山─华师─岗顶─石牌桥—体育西路
四号线：黄冲─车陂─车陂南─万胜围—官洲—大学城北—大学城南—新造─官桥─石碁─海傍─低涌─东涌─庆盛─黄阁汽车城─黄阁─蕉门─金洲
五号线：滘口─大坦沙─中山八─西场─广州火车站─小北─淘金─区庄─动物园─杨箕─五羊村─珠江新城─猎德─谭村─员村─科韵路─车陂南─东圃─三溪─鱼珠─大沙地─大沙东─文冲
六号线：浔峰岗─沙贝─河沙─大坦沙─如意坊─黄沙─文化公园─一德路─海珠广场─北京路─东湖─东山口─动物园─黄花岗─水荫路─沙河─天平架─燕塘─天河客运站─长湴─龙洞─林业学校─柯木塱─高塘石
七号线：广州新客站─屏山─谢村─钟村─诜村─大石西─大石
八号线：凤凰新村─沙园─昌岗中路─跃进村─晓港─中大—鹭江—客村—赤岗—磨碟沙—新港东—琶洲—万胜围
九号线：人和─广塘村─清布村─莲山南路─莲塘村─田美─区政府─茶园南路─建设北路─凤仙路─毕村北路─红棉大道─官溪─汽车城
广佛地铁：魁奇路─绿景路─同济路─祖庙─普君北路─朝安─桂城─南桂路─雷岗公园─海五路─南海汽车站─龙溪─桔村─西朗─鹤洞─沙涌─沙园─燕岗─石溪─南洲─沥滘
一号线
广州地铁一号线于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营，首段开通西朗至黄沙段，全线于1998年12月28日竣工，到1999年6月28日才正式通车，标志著中国大陆继北京、天津及上海后，第4座城市建有地铁系统。
广州地铁一号线全线设有16个车站，分别是：广州东站（和三号线交汇）、体育中心、体育西路（和三号线交汇）、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前（和二号线交汇）、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗，线路全长约18.48公里。其中西朗和坑口是地面车站，其他为地下车站。
二号线
广州地铁二号线首通段(三元里—晓港)于2002年12月29日开始运营。2003年6月28日地铁二号线三元里—琶洲段开始试营运。
广州地铁二号线已有16车站投入使用，分别为：三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前(和一号线交汇)，海珠广场，市二宫，江南西，晓港，中大，鹭江，客村（和三号线交汇），赤岗，磨碟沙，新港东，琶洲，万胜围(和四号线交汇)，全部为地下车站。
2008年尾地铁二号线将改为三元里—江南西—广州新客站;2009年，地铁二号线往北延长至白云区嘉禾，二号线改为嘉禾—广州新客站，全长约32公里，设有24座车站，分别为嘉禾、上林镇、陈田村、江夏、新市、白云新城、远景、三元里至江南西、跃进村、门口岗、东晓南路、南洲、洛溪、南蒲、官坑、石璧及广州新客站。
三号线
广州地铁三号线首通段(广州东站至客村)已于2005年12月26日开通,总长6.30公里，设6个站，2006年12月30日全线(包括客村至番禺广场段和支线体育西路至天河客运站)开通试运营。
三号线呈南北走向，全长36.33公里，包括一条主线和一条支线，共设18个站。其中主线的13个站分别为：广州东站（和一号线交汇）、林和西、体育西路（和一号线交汇，主线和支线的交汇点）、珠江新城、赤岗塔、客村（和二号线交汇）、大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪长隆、市桥和番禺广场;支线站名如下：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥。
此外，广州地铁还计划开设三号线北延长线及南延长线，北延长线由广州东站至新白云机场(即三号线辅线)，全长约28.9公里，建有11个车站，初步站点分别为广州东站、燕塘、梅花园、南方医院、同和、永泰、嘉禾、龙归、人和、新机场南及新机场北，预计于2009年底开通;南延长线由番禺广场开始，至海鸥岛，是一条长远规划的路线，暂未有落成的时间。
四号线
广州地铁四号线大学城专线(万胜围至新造段)已于2005年12月26日开通，新造至黄阁已于2006年12月30日通车试运营(官桥、庆盛两站未开通)。全线长68.96公里，包括地下线长29.11公里。四号线南北走向，共设27座车站，北起黄冲、车陂、车陂南、万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造、官桥、石碁、海傍、低涌、东涌、庆盛、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲，其中有13座地下站、14座高架站。2007年6月开通黄阁至金洲段。
五号线
广州地铁五号线西起芳村滘口，东至广州经济技术开发区的黄埔客运港，全长约42.8公里，共设29座车站。 一期站点初步为滘口、大坦沙、中山八、东风西路、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊村、珠江新城、猎德、谭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东及文冲，预计将于2009年6月底开通。
二期站点初步为文冲、沙埔、庙头、夏园、黄埔开发区及黄埔港客运站，尚未有通车的时间。
六号线
广州地铁六号线主线全长32.4公里，包括地下线20.8公里、高架线11.2公里、地面线0.5公里，设25个车站。一期工程长21.7公里，设车站19个，各站初步确定为：浔峰岗、沙贝、河沙、大坦沙、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、东湖、东山口、动物园、黄花岗、水荫路、沙河、天平架、燕塘;2010年开通。
六号线支线长4.5公里，设车站3个，初步定名为：广州体育馆、二沙岛、赤岗塔。
七号线
七号线西起新客站，东止于番禺大石镇。全长8公里，设7个车站，预计于2013年尾通车，初步站点为广州新客站、屏山、谢村、钟村、诜村、大石西及大石，连接地铁三号线。
八号线
八号线西起于海珠区工业大道北凤凰新村，经晓港，东止于海珠区新港东路万胜围站，晓港站—万胜围站为目前二号线沿用线路，已于2005年12月28日全线通车，八号线凤凰新村—晓港段共新增4座站点，全长4.1公里，分别为凤凰新村、沙园、昌岗中路及跃进村，预计于2008年底开通。
九号线
广州地铁九号线西起花都区汽车城，东止于白云区人和镇，与三号线交汇，全长17.4公里，设有14座车站，预计于2013年底开通，地铁九号线能加强花都区及广州市区的联系，亦使花都区居民快捷地来往新白云机场及广州市区;九号线初步站点为汽车城、官溪、红棉大道、毕村北路、凤仙路、建设北路、茶园南路、区政府、田美、莲塘村、莲山南路、清布村、广塘村及人和。
广州地铁5号线的工程特色
这是充分体现城市交通人性魅力的一条地铁线路，为“长途”旅行的人修建厕所、为车卡自动调节温度、在列车与月台之间增加防空踏板……本着“安全、实用、经济、高效”的原则，遵循“以人为本，技术创新”的设计理念。
这条一次性开通线路里程最长、车站数最多、转乘站最多的五号线，有着无数振奋人心的闪光之处，在此为您全景解密十大亮点。
五号线列车爬坡能力强 转弯半径小 五号线列车，以蓝白为主色，外观采用流线型结构，外形简捷明快，车体呈柔和的弧线，侧面为鼓行设计，整个车体设计显得既简单明快，又代表了现代运输系统的时尚。
据广州地铁车辆中心新线部樊嘉峰经理介绍，五号线列车“最高时速为90公里/小时”，它和四号线列车一样，都是青岛四方机车厂制造的，也都是属於采用直线电机驱动的日本系列列车，两者最大的不同就是四号线列车是4节编组，五号线列车是6节编组。
与其它线路的列车相比，五号线列车最大的特点有两点：第一，五号线爬坡能力强，“千分之60的坡度都没问题”；第二则是转弯半径小，“最多可以转过150米的半径”，即使如此，乘客也不用担心，仍然会坐得非常稳当。
lcd显示屏15寸变成17寸 观看节目更舒适 每卡车卡设有6扇门，6个中英文对照的线路转换指示屏，24个手拉环，8排座椅，其中靠近中间的4排座椅长3米左右，4排靠近两端的长1.2米左右。
据广州地铁车辆中心总经理朱士友介绍，五号线列车内部设计更加人性化。
与四号线列车相比，五号线列车上的lcd显示屏由15寸变成了17寸，显示图象大了，将来乘客观看节目时将更加舒适。
另外每卡车卡的4块lcd显示屏改为6块，使更多的乘客能观赏到地铁电视。
列车会自动调卡车卡温度 五号线列车全长约为107米，车体最大宽度为2.9米，额定载客量为1402人/抽，超载情况下载客量更可达到2012人/抽。
但是，就算车卡里人很多，车卡内的温度也会很舒适。
据地铁相关负责人介绍，“五号线列车门的密封性很好，同时列车采用的是温度自动调节系统，即列车会自动根据内外部环境来改变车内的温度，车内温度设置在23℃~29℃之间。
” 车站墙面、天花板设计有讲究 五号线车站在设计和装饰上，与其他线路有何区别？据了解，五号线车站天花装修采用a、b分区的形式， a区天花采用统一形式、材料、颜色，为白色穿孔铝板天花；b区天花为白色铝合金格栅天花，大面积露空，形成车站开阔、通透的视觉感觉，天花效果更趋於整体、简洁大气，体现地铁作为公共建筑的特点；地面均采用芝麻白花岗岩铺地的形式。
同时，五号线的墙面打破固有传统，使用了搪瓷钢板、彩色丝印玻璃两种形式，有所创新。
据悉，地铁五号线共有7个车站采用搪瓷钢板墙面板，分别为西场站、西村站、广州火车站、小北站、区庄站、动物园站、珠江新城站，搪瓷钢板具有色彩艳丽、明快、耐腐蚀性强的特点，尤其在弯板、弧形板加工方面具有优势，所以五号线以上各暗挖车站均采用搪瓷钢板墙面板，以利於弧形墙面的装饰。
此外，其余各车站均采用玻璃墙面板，玻璃墙板具有块面大、使用寿命长、色彩绚丽不易褪色、适合於明挖站公共区墙面的装饰。
地下首设公厕 免费对乘客开放 人有三急，广州地铁如何解决乘客的如厕问题，一直备受关注。
五号线到底会否在这一问题上做出怎样人性化的改变呢？记者日前从地铁公司得到准确的答复：广州地铁五号线滘口站、坦尾站、西场站、西村站、五羊邨站、车陂南站和鱼珠站建有配套公厕。
2009年12月28日，五号线正式开通运营后，这些公厕也将同时向广大乘客免费开放。
其中，滘口站和坦尾站为架空站，公厕建在地上站厅付费区；西场站、西村站、车陂南站和鱼珠站公厕建在地面出口处，五羊邨站公厕建在地下站厅出口处，是广州地铁首座地下公厕。
鱼珠站公厕：建在鱼珠地铁站c出口处，离出口雨棚仅几步的距离。
车陂南站公厕：建在车陂南地铁站c出口雨棚旁边。
男厕、女厕各内设3个独立隔间，还设有两个面盆，以及穿衣镜。
五羊邨站：建在地下一层a出口处。
有男、女、残障三个厕所，男女厕所与车陂南站厕所规格相当。
列车与月台之间设有防空踏板2009年10月，记者提前探班五号线珠江新城站时就发现，在列车与月台之间5公分左右的缝隙里，装有一排橡胶带。
据广州地铁总公司建设总部副经理邹东介绍，这是为了防止乘客踏空引发危险而专门设计的防空踏板，“五号线开通时，全线每一个车站月台都会有这种防空踏板。
” 此外，由於信号调试等多方面原因，三、四号线开通以来，月台电视上一直未能显示列车到站信息，同样的情况会否在五号线上重演呢？对此，邹东明确表示，五号线开通时，月台电视上除了显示列车到站信息和告示，还可提供各类丰富的资讯。
新售票机屏幕更大 出票更快 五号线自动售票机以墨绿色为主色调，外观与现有一、二、三、四号线售票机相似，不过在标识上就更为清楚明了。
比如它不仅详细标识了一、二、三、四、五号线的站点名称，还标识了可收面额为5元、10元的纸币以及1元、5角面额的硬币。
至於新售票机有哪些特别，地铁相关负责人介绍道，相比现有售票机，新售票机...
广州地铁5号线的幕后故事
从2004年5月28日破土动工，到2009年12月28日的正式开通运行，地铁五号线这条让广州市民翘首以盼5年之久、与一号线并驾齐驱成为横亘广州东西两翼最重要的黄金线路。
五号线横贯东西31.9公里与一号线、二号线、三号线、四号线都交叉而行，形成150公里、88座车站的地铁线网，广州地铁同时出现了12个转乘车站、多个真正意义上的环形轨道网，蛛网密布雏形已现。
2010年亚运前，广州地铁里程超过230公里，日均客流400万人次；预计到2020年，广州市区内地铁站点将密集分布，平均每600米就会有一个地铁站。
14条公交线改道延伸交汇五号线，五号线东部的8个地铁站，分别各与超过5条brt在内的公交线路无缝接驳，包括广州开发区、萝岗区、黄埔区、天河区东片等东部地区居民都可以轻松转身成为“五号”粉丝团。
五号线连接着广州火车站、滘口客运站、广佛汽车站、广深城际轨道、黄埔客运港这些城际省际交通枢纽，“东进、西联”的大战略被五号线发挥得淋漓尽致。
五号线的开通，使得广州90%以上的大型购物中心都在地铁沿线，几乎所有核心商圈都依附着地铁。
五号线不仅接过长兄们的接力棒，让北京路商圈、上下九路商圈、天河商圈、东山口商圈、中华广场商圈、江南西商圈、客村商圈、天河北商圈、珠江新城商圈、番禺新城商圈等十大商圈华辉齐增，更成为老牌环市东商圈走进地铁商业时代的推手，让环市东商圈、珠江新城商圈双姝齐发。
太古汇、万菱汇、高德置地广场、广州友谊商场国金店、白云新城万达广场、珠江新城核心区中央商业广场、白云新城五号停机坪项目7大高端商场强势入驻广州鏖战商业，几乎都选择在地铁沿线做文章。
7 耗时5年才拿下拆迁“拦路虎” 众所周知，一条线路的建设，拆迁是首当其冲的拦路虎。
广州地铁建设总部负责五号线的黄工程师表示，五号线是广州建地铁以来拆迁最艰难的一条线。
据他介绍，五号线从2003年下半年征地拆迁开始，拖到了2008年7月才把最后一栋楼拆下来，光拆楼就耗了5年。
这5年里，施工单位工作人员和各区拆迁人员，与沿线住户的谈判超过上万次。
位於区庄站旁边一栋8层的某单位住户也是个“执着”的典型。
施工方和住户一直无法谈拢，最后地铁方只好修改车站建设方案。
这一改，非同小可。
为了避开这栋楼，要缩小地铁站面积。
偏偏这个站厅又是五号线和六号线的转乘车站，得解决客流、设备和空间的问题。
原来很方正的区庄地铁车站，最终变成了不规则的形状，拐来拐去像曲尺手枪一般。
对此种情形，地铁公司表示，已经尽了最大努力。
区庄站口几经更改 最后定在犀牛路口 本着方便市民出行的原则，地铁站一般在马路两侧都要设有至少两个出入口，五号线也再次遭遇此前几条线路的厄运：地面业主不愿意借地给地铁做站口。
比如区庄站。
原来站口设计在紧贴农林下路小学附近的发廊位置，区教育局同意了，可家长不乐意了。
本来可以往北或往南调，可因为都在学校范围内，也被拒绝，最后只能设计在犀牛路口。
这下有人又有意见了，嫌站口和学校隔了马路，小孩上学不安全。
可这已经是最后的选择了，再不行，站口就要取消了，受损的将是周边数万人口。
车站名字反复斟酌 “花园酒店”改名“淘金” 地铁车站的命名，历来最费心思。
线路设计人员初步命名的站名，最后往往都大变样。
比如原来叫“花园酒店站”，现已改成了“淘金站”，因为有人提出，企业今后可能会随经营变化而改名，而且叫“花园酒店”为什么就不叫世贸、叫白云宾馆呢？结果，尽管就开在花园酒店门前，名字还是落在一个更远的位置“淘金坑”，简称“淘金”。
他们，来自地铁的各个领域；他们，默默付出无怨无悔；他们，兢兢业业对待工作，只因共同恪守同一信念——让五号线给更多市民带来最便捷的出行！建设总部拆迁室关逸：“能得到被拆迁人的支持，让更多市民享受便捷的交通工具，是我工作最大的欣慰。
” 建设总部土建三部项目经理陈令强：“五号线能给市民带来的便捷，所有的艰辛都值得。
” 地铁设计院车站设计部设计师苟俊琴：“希望疏散平台能给五号线的乘客增加一道安全屏障。
” 建设总部供电一部项目经理王坚：“市民的满意度就是对我们的打分。
” 总体总包部电气专业设计师饶美婉：“屏蔽门和扶梯都是乘客最直观感受地铁服务水平的设施，希望市民满意。
” 车务中心车务三部司机莫德生：“将乘客安全送达目的地是我们最大的工作任务。
” 车辆中心l型车维修部调试组组长李雄博：“希望能为乘客提供舒适稳定无故障的乘车环境。
” 车站设备部项目经理邓忻：“工作最大的目标就是为乘客提供一个舒适的乘车环境。
” 通号中心信号检修工麦景星：“希望我的工作能给五号线乘客带来准点、安全、快捷的感觉。
” 维修中心机电部给排水专业检修工何添荣：“解决设计缺陷中出现的排水问题，让五号线行车更加安全。
” 物流中心建设服务部业务经理李成文：“ 五号线全线能一直稳固安全地使用就是我们工作最大的回报。
” 地铁控制中心调度部值班主任雷卫东：“车辆安全准点，不出意外故障是我们对乘客最大的承诺。
” 杨箕站值班站长张晓琴：“会用最大...
请问广州地铁5号线到哪里？广州五号线从哪里到哪里？
一期于2009年12月28日通车，共24个车站，分别是：滘口、坦尾、中山八、西场、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊邨、珠江新城、猎德、潭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东及文冲。
一期线路全长31.9km,24个车站，其中滘口及坦尾为高架车站，其余为地下车站。
滘口站是高架站，位于芳村大道西与双桥路交汇处，紧邻佛山市南海区。
车站位于客运站上方，周边有芳桥苑、新世界逸彩庭园、龙湾广场、瑞安花园等大型居民住院宅群；翠竹苑插花艺术学校、省商业学校、德明小学等学校；佛山广佛路口客运站、广州滘口汽车站等珠三角交通枢纽。
坦尾站是高架车站，位于双桥中路（沙河公路上，双桥公园以北），呈东西走向。
东面有双桥公园、双桥中学和海角红楼游泳场，西面有金半岛酒店等。
目前主要以居民住宅、公园为主。
周边物业情况为：西北有颇具规模的鱼塘；东北有有珠岛花园；东南有松洲中学、中国海关宝税分局。
按照规划，站点东、南、西侧为综合发展区，南侧为新建居住区。
坦尾将是5号线与6号线的换乘站。
中山八站位于中山八路与南岸路交汇处，线路为东西走向。
中山八站为三层岛式地下站，设备站。
负一层为五路线站厅，负二层全为设备区层，负三层为五路线站台层。
共设三个出入口，目前开通b和d口，a口暂不开通。
车站周边有琼州酒店，荔湖名苑、辉泮苑和富力广场等大型居民住宅群，广州市政协外语学校、中山八路小学和荔湾区外语职业技术学校等学校，青年公园和荔湾湖公园等。
西场站位于环市西路与东风西路高架桥之间的东风西路段，线路为南北走向。
车站站厅为站厅、站台分离式岛式站台车站，西场站共设6个出入口。
车站周边有湘荔酒店，和平南小区、和平新村等大型居民住宅群，广雅中学、工人体育场、荔教大厦、广东能泮电力建设有限公司也在此站附近。
西村站位于环市西路与西湾路交界处，线路呈东西走向，东面临管广州火车站、省汽车客运站、市汽车客运站、流花车站。
商业方面有大型服装城、国际商业鞋城。
南面与西村交接，有荔湾区第二人民医院、广雅中学。
西面临近西场、和平新村，有好又多超市、富力环市西苑、富力国际鞋业商贸、环市西路小学。
北面与西湾路黑山交接，临近同德围鹅掌坦、协和小学、协和高中、羊城西湾大厦。
西村站为地下三层结构，地下一层为站厅及设备层，地下二层为车站设备层，地下三层为站台层。
西村站共设4个出入口，分别是a、b、c、d口，因c口与商厦相连未建，所以暂时开3个出入口。
广州火车站地铁站是二号线、五号线的换乘站，位于广州市越秀区环市西路东侧，邻近流花路、站前路、省汽车站、瑶台、王圣堂、三元里、矿泉街、桂花岗。
这里紧邻全中国铁路枢纽之一——广州火车站，广深铁路、京广铁路及广三铁路均交汇在此。
服装、皮具、鞋业等大型批发市场在火车站附近应运而生。
许多中东地区的外商都在这附近购买大量货物运回家乡进行销售。
小北站位于环市中路与麓景路、小北路交界处以东的环市中路路面下，沿环市中路方向布置。
小北站附近地区高楼林立，车站的西北方有登峰宾馆、怡东大厦，东北方有惠州大厦、广东省电视中心、广视宾馆，西南方有北秀大厦，东南方有裕华大厦、金鹰大厦。
小北站为明暗结合三层分离岛式车站，负一层为站厅层，负二层为站台层，共设有4个出入口。
淘金站位于环市东路与建设六马路相交处，为酒店商贸区，人流吸引量大。
周边物业情况为：西北有白云宾馆、广东国际大酒店、市二十一中、友谊商店、广东电视台等；东北有世贸大厦、华侨新村、文化假日酒店、广州市财政学校等；西南有银证大厦、市政大厦、好世界广场、花园酒店等；东南有北方大厦、远洋宾馆等；远期该处有大型地下物业发展项目。
按照规划该地区还将进一步改善周围环境，形成一个旅游商业广场。
淘金站为地下四层结构，负一层为预留市政用地，负二层为站厅层，负三层为设备层，负四层为站台层。
共设有2个出入口，分别为a口花园酒站、b口白云宾馆。
区庄站位于环市东路与农林下路交叉口。
周边物业情况为：西面是汇华商务大厦、电子大厦、黄花岗剧院、高迅大厦、中侨大厦、东山广场、华山宾馆、嘉应宾馆、远洋宾馆、中山医眼科医院；南面有广州市公路局、广州嘉裕商务中心、冠怡大厦、广东华信中心、浦发银行；附近学校有农林下路小学、广东工业大学等。
区庄分为北站厅地面二层、地面首层上夹层、地面首层、地下地层、地下二层、地下三层、电缆层、地下四层、站台层。
共设2个出入口，分别为d、e口。
该站将是五号线及六号线的换乘站。
动物园站位于越秀区天河路、环市东路与水荫路交汇、广州动物园南门的地底。
地铁五号线原本是没有动物园站的，但应市民需求才在区庄站与杨箕站之间增设这站。
不过，由于车站场地小，所以采用三层式设计，其中地下一层是大堂，地下二层和三层分别是不同方向路线的站台，二层的路线是往滘口站方向，三层的路线是往文冲站方向，跟香港港铁车站相似，以节省空间。
此站可以满足动物园的休闲客流和环市...
广州地铁5号线途经什么区？
一期站点初步为滘口、坦尾、中山八、西场、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊邨、珠江新城、猎德、潭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东及文冲。
二期站点初步为文冲、沙埔、庙头、夏园、黄埔开发区及黄埔港客运站。
广州地铁5号线起点到终点是哪里？
滘口——文冲，五号线于2009年12月28日通车，共24个车站，分别是：滘口、坦尾、中山八、西场、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊邨、珠江新城、猎德、潭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东及文冲。
线路全长32.03km,24个车站，其中滘口站和坦尾站是高架车站，其余车站为地下车站。
广州地铁5号线什么时候开？
五号线 广州地铁五号线西起芳村滘口，东至广州经济技术开发区的黄埔客运港，全长约40.5公里，共设28座车站。
广州地铁五号线线路基本走向是：起点在芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧，沿珠江大桥西北侧与在建中的珠江大桥放射线并行跨越珠江，向东穿过南岸路与中山八路交叉口，再折向北经过西焦煤场、西场，之后沿环市路走廊敷设线路。
到达区庄立交东侧后折向南行，穿过东风东路、杨箕，经五羊新城向东沿花城大道穿越珠江新城、员村地区之后向北折回到黄埔大道走廊，并经黄洲、东圃、鱼珠、茅岗、大沙地等地，到达黄埔区文园。
二期工程则由文园折向南后，基本沿黄埔东路、夏港大道走廊布设线路，途径沙浦、庙头、夏园等地，到达五号线的终点黄埔客运港。
一期站点初步为滘口、大坦沙、中山八路、西场、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊村、珠江新城、猎德、谭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙地东及文冲；二期站点初步为文冲、沙埔、庙头、夏园、广州开发区及黄埔港客运站，
